| 一、地理位置 |
| 舟山，中国第一大群岛，共有1390个岛屿，位于东经121°30'至123°25'，北纬19°32'至31°04'。东西长182公里，南北宽169公里。市域面积2.22万平方公里，其中陆域面积1440平方公里，海域面积2.08万平方公里。 港口资源是舟山的最大优势。市域内岸线总长度2444.6公里，可建码头岸线长1538公里。全市可建泊位的主要深水岸段有40处，水深大于10米的岸线长195公里，其中水深大于15米的深水岸线长110公里，水深大于20米以上的深水岸线长82.2公里。1997年10月经省人民政府批准，舟山港被划分为定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华、洋山八个港区。 |
| 二、口岸布局 |
| 舟山口岸是以海港为主体的对外开放口岸。1981年5月，国务院、中央军委批准嵊泗县绿华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地，同时开放沈家门港为国轮外贸运输港；1987年4月1日，国务院、中央军委正式批准舟山港对外开放，其中沈家门、老塘山为对外开放作业区；1996年8月20日，国务院、中央军委批准岙山原油中转码头对外开放；1997年6月，浙江省人民政府对舟山港沈家门、老塘山作业区的对外开放范围作了明确规定；2003年12月，2006年10月，2007年5月，省政府同意调整和扩大舟山港对外开放范围，从而使舟山港的对外开放海、陆域范围拓展到了1120平方公里。基本情况为： |
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 定海港区 |
| 位于舟山本岛定海城区，西起洋螺山灯桩与冷坑嘴，东至勾山浦，包括大猫山、西蟹峙、盘峙、东距、长峙、岙山、摘箬山等诸岛，港区内可供开发的深水岸线达57.4公里，宜建散货、石油、件杂货等泊位及发展修造船工业。定海港区共有定海、外洋螺、青垒头、瓦窑湾、盘峙、长峙、岙山、甬东、摘箬山9个作业区。 |
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| 沈家门港区 |
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为勾山浦以东区域，包括普陀山、朱家尖、小干、马峙、鲁家峙、登步等诸岛，港区内可供开发的深水岸线有14.3公里，是兼有渔业、客运、货物等功能的港区。沈家门港区共有墩头、普陀山、东港、六横(Ⅰ)、六横(Ⅱ)5个作业区。 |
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| 老塘山港区 |
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为定海区洋螺山灯桩与冷坑嘴以西区域，包括富翅、册子、里钓、中钓、外钓、金塘等诸岛，可供开发的深水岸线有36公里。其中，野鸭山深水岸线长7公里，陆域纵深2公里，可发展大型深水泊位和临海工业区；金塘岸段深水岸线长14.5公里，陆域纵深1公里，作为大型集装箱作业区远期发展岸线；册子、里钓等岸线作为石化等专业作业区发展岸线。老塘山港区共有老塘山、金塘(Ⅰ)、金塘(Ⅱ)、金塘(Ⅲ)、册子、马目、里钓、外钓8个作业区。 |
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| 高亭港区 |
| 包括岱山本岛及大小长涂、秀山等岛屿，可供开发的深水岸线有25．6公里，其中岱山深水岸段位于岱山本岛与小长涂岛之间的岱山水道西侧，岸段长3.3公里，陆域纵深1公里，作为东海油气田开发的中转、储存基地。高亭港区共有高亭老作业区、高亭新作业区及岱东、秀山4个作业区。 |
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| 泗礁港区 |
| 包括泗礁岛及马迹、金鸡、黄龙等诸岛，可供开发深水岸线约11公里，其中马迹岸段深水岸线长2.5公里，作为铁矿石中转、储存基地。泗礁港区共有李柱山、马迹山2个作业区。 |
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| 衢山港区 |
| 包括衢山本岛、小衢山、黄泽山等诸岛，可供开发的深水岸线长18公里。衢山港区共有衢山、黄泽山2个作业区。 |
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| 绿华山港区 |
| 为绿华山全岛面积，可供开发的深水岸线3.5公里。设绿华山1个作业区。 |
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| 洋山港区 |
| 为大洋山、小洋山全岛面积，可供开发的深水岸线3.3公里。设洋山1个作业区。 |
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| 三、口岸发展概况 |
1987年5月3日，舟山口岸迎来了正式对外开放后的第一艘外轮——日本“第八义宗丸”轮。从此，舟山口岸以舟山人“立志创业，务实高效，文明守法，团结奋进”的精神，艰苦奋斗，不断开拓前进。目前全市已初步形成了以港口为依托的海上运输、加工制造和港口贸易服务等临港产业体系。1987年，舟山港300吨级以上生产泊位仅151座，2002年达到492座，其中万吨级以上深水泊位11座，并逐步向泊位大中小配套、多功能、综合性发展 的港口迈进，成为我国南北航运线上的一个重要中转枢纽港。舟山口岸现已成为以原油、矿石、粮食、煤炭、水产品、海砂、木材中转、外轮修理等进出口货物水水中转为主的对外贸易口岸。
随着对外开放步伐的逐渐加大，舟山发展开放型经济的条件也更为成熟。1988年4月，舟山被列为沿海经济开放区，1992年，舟山被列为长江三角洲及沿江地区先行规划和发展城市，进一步扩大了开放度。1993年中化兴中石油转运（舟山）有限公司25万吨级（兼靠30万吨级）码头一期工程建成投产， 嵊泗马迹山宝钢矿砂中转基地、东海平湖油气田岱山原油中转站、上海洋山港国际航运中心、册子岛30万吨级油码头、舟山中远船务公司等一大批重点项目，相继落户投产使用，象征着舟山口岸开放迈向新的里程。随着口岸的开放进一步带动了全市外贸事业的发展 ，全市从事外贸水产品加工及粮油加工企业和外籍船舶修造企业400余家。
舟山口岸开放范围扩大和外贸的发展，使舟山口岸查验和服务机构不断完善。从1987年，舟山口岸开港时的20多人，逐渐发展到现在的600多人。随着舟山口岸出入境货物、旅客量的日益增长，口岸查验单位和运输、服务部门在完善规章制度，提高人员素质，简化查验手续，减少周转环节，改进服务质量等方面作了许多努力和改革，使口岸工作人员综合素质日益提高，口岸配套设施逐步完善，通关环境得以改善，工作效率不断提高，口岸效益逐渐显现，保证了口岸通关安全畅通，树立了口岸的良好形象。
2006年，舟山口岸进出口货物量再创历史新高，达3553万吨，同时增长29.6%，其中进口3323万吨，同比增长28%；出口230.5万吨，同比增长61.2%。进出口货物总值980775万美元，同比增长33.1%，其中进口876553万美元，同比增长39.7%；出口1042222万美元。 |
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